Огромная панель управления, наушник радиосвязи, звуки взлетающих и заходящих на посадку самолетов, крепкий кофе, а ещё адреналин и постоянная установка на внимание – это будни авиадиспетчера. Кристина Сиротина, диспетчер радиолокационного управления и процедурного контроля регионального диспетчерского центра, рассказала порталу Rjob о тонкостях работы в одной из самых стрессовых профессий.

Что вас привело в профессию?

Фрэнсис Бэкон считал, что по-настоящему счастливы те люди, чья природа находится в согласии с их занятиями. А если человек занимается нелюбимым делом, то он будет несчастен как минимум восемь часов в день. Когда я училась в старшей школе, мои друзья уже были выпускниками Высшего авиационного училища гражданской авиации в городе Ульяновске. Ребята приходили к нам в класс в красивой синей форме с погонами, рассказывали про редкие и интересные профессии - пилота и авиадиспетчера. Наверное, тогда у меня и появилась мысль: «Вот чем бы мне хотелось заниматься в жизни». Через пару лет я узнала, что родилась в Международный день авиадиспетчера. Выходит, это была судьба.

Где готовят диспетчеров?

Учебных заведений, в которых готовят авиадиспетчеров, в России немного. Примечательно, что получить профессию авиадиспетчера можно не только в высших, но и в средне-специальных учебных заведениях.

Среднее профессиональное образование – это филиалы Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации: Красноярский авиационный технический колледж гражданской авиации (есть отделение в Хабаровске) и Санкт-Петербургский АТК ГА.

Высшее образование:

• Московский государственный технический университет гражданской авиации;

• Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации;

• Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации.

В профессию можно прийти, уже имея высшее или среднее профессиональное образование в другой области. В этом случае обучение проходит в СПбГУГА по сокращённой программе подготовки диспетчеров УВД (год и десять месяцев), но исключительно по направлению ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и не ежегодно.

Сложно ли устроиться на работу диспетчером?

На сегодняшний день молодые специалисты очень востребованы в сфере авиации. Многие обучаются профессии на основе договоров с конкретными аэропортами, поэтому по окончании учёбы они уже обеспечены рабочими местами. Те, кто получил образование на бюджетной или платной основе, устраиваются в аэропорты страны в зависимости от наличия вакансий. Главные требования к авиадиспетчеру: профильное образование, заключение врачебно-экспертной комиссии о профессиональной пригодности и знание английского языка.

Какими качествами и навыками нужно обладать, чтобы успешно справляться с работой?

Работа авиадиспетчера считается одной из самых сложных и стрессовых в мире, поэтому она требует от людей, кроме профессиональных знаний, ещё и эмоциональной устойчивости, «холодности» ума, быстрой реакции, пространственного мышления, хорошей памяти, умения концентрироваться и работать в команде.

Как проходит рабочий день авиадиспетчера?

Рабочее время авиадиспетчера не должно превышать 36 часов в неделю. Это посменная работа - 4 рабочих дня по графику: день, утро, ночь и три выходных дня после каждого ночного дежурства. При выходе на смену мы проходим медицинское освидетельствование и инструктаж и принимаем дежурство на рабочем месте. После двух часов работы сотрудникам положен 20-минутный перерыв, а при высокой интенсивности – 10-минутный перерыв после каждого часа работы.

Как выглядит процесс координации полётов?

Авиадиспетчеры выдают указания, разрешения, подтверждения команд, предоставляют полётную и метеоинформацию экипажам по радиосвязи. Делается это на основе анализа и прогнозирования воздушной обстановки, оценки потенциально конфликтных ситуаций и выработки решений по их предотвращению.

Полёт состоит из нескольких этапов: взлёта, набора высоты, полёта в крейсерском режиме, снижения, захода на посадку. Поэтому воздушное пространство разделено на зоны ответственности различных диспетчерских пунктов: Руление, Старт, Круг, Подход, Районный центр и Посадка. На протяжении всего полёта диспетчеры смежных секторов взаимодействуют и координируют полёты, согласовывая время, рубежи приёма и передачи управления, эшелоны и другие условия.

Часто ли возникают внештатные ситуации?

Несмотря на всю романтику профессии, её близость к небу, авиадиспетчер – одна из самых ответственных работ в мире. В любой момент могут возникнуть внештатные ситуации, связанные со сложными метеоусловиями, отказами наземной или бортовой техники, трудностями в понимании иностранного языка. В подобных ситуациях человек в кресле авиадиспетчера должен оставаться спокойным и беспристрастным, должен принять самое правильное решение, ведь от этого зависят жизни людей. С первых дней стажировки в нас закладывают понимание: «У авиадиспетчера нет права на ошибку».

Расскажите о сложной ситуации, которая произошла с вами на рабочем месте.

Чаще всего бывают ситуации высокой интенсивности движения в сложных метеоусловиях, например, в грозу. В подобных случаях самое трудное - удержать «всю картинку» в памяти. Самолёты обходят грозовые очаги, используя собственную навигацию, они уклоняются от трасс, могут войти в запретные зоны или зоны ограничения полётов, могут быть поражены электрическим разрядом или попасть в зону турбулентности, запросить немедленную смену эшелона полёта, когда это невозможно из-за других самолётов, кроме того, необходимо постоянно уточнять и сообщать экипажам последнюю информацию о смещении грозовых очагов. Это требует большой выдержки, высокой концентрации внимания и самообладания.

Также нередки внештатные ситуации с больными пассажирами на борту. Необходимо очень быстро и правильно понять и передать суть проблемы соответствующим службам, обеспечить оптимальную траекторию и профиль полёта, оказать помощь экипажу.

Изменила ли вас эта работа?

Мне кажется, любая работа меняет человека. Ты учишься взаимодействовать с людьми в коллективе, самостоятельно принимать решения и нести за них ответственность, становишься более выдержанным и дисциплинированным. У меня, например, слух стал более чутким - я слышу то, что говорят люди на значительном расстоянии от меня. Это уже профессиональное: «слышу, вижу, управляю».

Что спасает от стрессов на работе?

Отдых. Здоровый сон, правильный образ жизни, спорт, свежий воздух, общение с близкими людьми. В Московском центре АУВД много спортивных секций: волейбол, футбол, русский жим, большой теннис, горные лыжи и прочее. Они помогают снять стресс, сплачивают коллектив. Плюс - сотрудникам предоставляются путёвки в санатории, оплачиваются абонементы в фитнес-центры и бассейн.

Расскажите о плюсах и минусах профессии.

Работа авиадиспетчера привлекательна в плане достойной заработной платы, больших отпусков (67 дней в течение года), медицинской страховки, права на бесплатный перелёт в любую точку мира после 5 лет работы, обеспечения санаторно-курортным лечением. Кроме того, молодые специалисты получают материальную помощь при съёме и покупке жилья. К минусам можно отнести частые сильные стрессы, необходимость работать в ночную смену и уголовную ответственность в случае авиационных происшествий.

Чего боится авиадиспетчер?

Трудно ответить за всех на этот вопрос. Могу лишь предположить, что любой авиадиспетчер не хотел бы потерять самообладание и контроль в сложной ситуации… Всё остальное поправимо.

Редакция портала rjob.ru благодарит Госкопорацию по организации воздушного движения РФ за помощь в подготовке материала.